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【公选遴选考试热点】整治“暴走”需疏堵并举 把规矩立在群众心中

发布者:公选王(中国公选领导考试网) 发布日期:2017-07-24 阅读:3645

公选王网站讯  一场意外车祸,让“暴走团”一夜成名,也成为众矢之地。作为一项健身运动,能得到群众的热捧确为幸事,但因不少“暴走团”“暴骑团”侵占机动车道,忽视交通规则,导致安全事故频发,让这一健身运动游移在风口浪尖。公选王表示,此热点极可能成为公选遴选考试案例背景,希望参加遴选公务员及选调公务员考试的朋友加以关注。点此查看公选遴选考试热点

近期发生的“暴走”“暴骑”事件:

20176月,青岛一个健步团被拍到在机动车道中间暴走。

78日凌晨5点多,在山东临沂的涑河北街,一支30人的健走队伍在机动车道锻炼时,有一辆出租车突然冲进人群,造成一死两伤。

713日,临沂市又有一支“暴走团” 上路健走,穿上了荧光服,队伍后还有一辆叉车“压阵”。

717日凌晨538分,山东德州一群骑行爱好者又组成了一批“暴骑团”:他们早晨出发,不但成群在机动车道快速骑行,还频繁闯红灯,警面对警察盘问,骑行者称:没闯呀!

……

从以上事件中,我们不难看出,被报道的健身团都是在机动车道健身,那户外“暴走”“暴骑”究竟有没有错?他们为什么会选择在机动车道上健身?故意而为之还是人行横道被占或设施不完备?“暴走”过程中应该注意哪些事项? “暴走团”果真无路可走吗?

为何喜欢“暴走”?

不少爱好者表示,尽管常被称为“暴走”,但它不像在欧美国家那样,属于高强度运动,而是强度适中、简单好学技术含量比广场舞更低,也因此得以迅速风靡。

■专家:需走人行道 列队不得超过两列

城市道路如何划分?如此“暴走”又是否合法合规呢?交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示,道路交通法规规定,在城市道路上,机动车、非机动车、行人都必须按道行走,列队行走方式也必须要走人行道。行人上路列队行走时,只能列两列。但是,在一些公路上,由于没设置专门的人行道,所以允许行人在公路上行走,但必须靠路的右侧行走

另外,当自己的道路被施工方或其他停放车辆占用,需借用其他车道时,称为借道行驶。在借道行驶中,因路权是对方的,因此,“注意责任”及“安全责任”由借道行驶一方承担

78日暴走事件的网络视频上看,“暴走团”走到了马路崖子下方,一般来讲,马路崖子下方多数为机动车道,但还是要由道路管理部门给予最终认定。另外,该健步团似乎有三列甚至四列,所以初步看来,还是有一些违规行为,最终违规到什么程度仍需主管部门认定。

一场意外车祸,让“暴走团”一夜成名,也成为众矢之地。然而话音未落,另一支“暴走团”在反光条、荧光棒和叉车护卫下高调上路,让不少人有了“恨铁不成钢”的感觉。户外“暴走”究竟有没有错?“暴走团”果真无路可走吗?

 

■“暴走”需将生命安全放在第一位

暴走也好,暴骑也好,会有这么多人参与,原因不外有二,一是兴趣,二为健康。但无论从哪方面讲,都不该违反交通规则,不该抱有任何侥幸心理。毕竟,生命安全才是第一位的。不遵守交通规则,无异于把生命推向悬崖边,稍有不慎,就可能落入万丈深渊。有人认为,清晨车辆较少,占用机动车道比较安全,就此高枕无忧,实则不然,78日的“暴走团”车祸就是前车之鉴。退一万步,违反交通规则,理应受到相应的交通处罚。

网民“大滚_低血压”:运动场地够不够是一回事,活动方式又是一回事。结伙集队,大摇大摆,大吵大闹,不顾周围人感受,就是把学校场地开放了,还不是一路祸害进学校。

网民“鞋咖:有的老人,路上横着走,公交车上趴着走,让人让座,得理不饶人,打不得,赖上你,骂不得,能骂的你无法回,倚老卖老,有啥办法啊

网民“一国两智统一种花:抱着法不责众的心态无视法律法规。

网民“朴觅轩:这不是暴走团,这是敢死队。

网民“董顾礼”:以运动的名义光明正大违法。

网民“反独大盟主:山东热闹了:“暴走团”“暴骑团”也许这是当地人的一个爱好运动,但要以安全为第一。

网民“与速哥同在:健身没问题,请找安全地方不要连累无辜司机。这种行为应该算碰瓷吧。闯红灯是违反交通规则,应该严惩不贷,列入征信黑名单,媒体曝光,违法通知书送其户口所在地社区。让其寸步难行。当违法成本高于收益才能减少此类现象发生……

网民“AAAvin:其实是基建和公共交通资源规划,赶不上市民追求健康和与健康关联娱乐的步伐,有地方去谁会冒着生命危险还要违法?

 

■疏堵并举、管教并重疏通“暴走”经络

无规矩不成方圆。关于“暴走”,众人评论不一,但也表明“暴走”存在的现实问题急需解决。从城市管理者的角度而言,一罚了之并非上策,更好的选择恐怕是疏堵并举、管教并重。

●从长远看,应正视群众健身诉求,更科学地规划健身场所,满足群众需求

●短期而言,应加强教育和管理力度,对违反交通规则的“暴走团”“骑行团”,一方面要警示,把道理讲透,引导他们尽量选择合适的线路,养成自觉遵守交通规则的习惯;另一方面也要强化联合惩戒,比如,可以对违反交通规则的,记入征信系统。疏堵并重,才能把规矩立在群众的心里。

 

【央视评论】

即便暂时无路走 也不能“暴走”公路

78日早晨,出租车撞入“暴走团”行进队伍,造成一死两伤的惨剧。毫无疑问,肇事司机负有不可推卸的责任。驾驶行为是具有高度危险性的行为,因此需要时刻保持高度警惕。显然,肇事司机车行在路上,谨慎驾驶的警惕心却飞到了九霄云外。同理,“暴走团”走上机动车道,同样负有重要责任。机动车道是给机动车通行使用的,仗着人多,喊着口号就能合理霸占路权,法律没有类似规定,情理也根本说不通。

当然,“暴走团”团员的说法是“日常行走的道路因维修封闭”,无路可走的情况下才进入机动车道。但显而易见,这样的说辞并不能让违反规则的行为变得合法。

就事论事 不应妖魔化健身需求

本来是一场关于“规则意识”的探讨,在讨论中舆情却渐渐走偏。有人说,“暴走”的大爷大妈挤占机动车道,撞死活该。还有人把这样的事情与广场舞之争联系起来,再次得出“坏人变老”的结论。事实上,只要仔细看一眼相关新闻,我们就能了解“暴走团”中老年人只是一部分,中青年团员并非少数派。至于“撞死活该”的说法,不仅流于情绪化,且未必公允,更不利于问题的解决。

毫无疑问,当中国的人均国内生产总值达到8000美元以上时,人们对于健康生活的渴望愈发强烈。无论是“暴走”还是跑马拉松,几乎都在一夜之间成为热潮。马甲线和哥本哈根减肥食谱也成为大家热议的话题。但与此同时,健身场地和器材与人们需求之间的矛盾愈发凸显。一方面,健身近乎成为生活中的刚性需求;另一方面,场地和服务暂时无法满足蓬勃兴起的健身热潮。只要这对矛盾存在,广场舞场地之争和机动车道上“暴走”等类似故事,乃至事故,就会不断地发生。

规则不能靠悲剧警醒 让“暴走团”有路可走考验政府治理智慧

规则意识不可缺,法律意识不可少,这是“暴走团”遭遇车祸给我们的最大启示,但思考绝不能到此止步。假想一下,“暴走团”如果有景观步道可做选择,走上机动车道的可能性有多高?去过北京奥林匹克森林公园的人们都知道,每至周末那里都人满为患,足见场地之缺。我们的城市,往往在规划之初就给机动车和钢筋水泥让渡了太多的权益,行人无路可走和锻炼无处可去的尴尬比比皆是。今年,北京将建立自行车专用“高速路”的新闻引爆了朋友圈,就是对城市规划的纠偏。

长远而言,城市应当规划更多的慢行道和公共活动场地,让“暴走团”有路可走,让广场舞有地可跳,让年轻人和老年人各得其所,才是我们的终极目标。习近平总书记曾经说过,“没有全民的健康,就没有全面的小康”,向着这个目标迈进,我们还有很多路要走!

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